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年に一度の上海國際自働車製造技術裝備材料展覧會(AMTS)が上海新國際博覧センターで幕を閉じました。世界各地から800社の出展企業が集まり、80,000人の専門家が來場しました。高品自働化は國內の自働車部品知能製造の業界トップとして、展示會でその傘下の新しいサブブランド——鯨奇を発表しました。鯨奇はAMTS展で初披露され、業界から高い注目と話題を集めました。

クジラの溶接銃の展示です

中國は世界第1位の自動車生産國となっており、2017年には24806,687臺の自動車を生産していますが、業界の試算では10萬臺の生産に300臺のはんだが必要とされており、中國市場でのはんだの需要は非常に大きいようです。しかし中國の現在の中でハイエンドの抵抗溶接溶接と溶接自働化工程市場、歐米、日本などの企業に中ハイエンドの溶接溶接の供給を占拠されています。

最近の米中間の貿易戦爭は、中國のテクノロジー業界の勃興が自主的なイノベーションによってこそ長期的な発展が可能であることを証明しています。國民経済の基幹産業である自働車工業をめぐって展開される先進的な製造裝備は、中國企業にも技術革新とコア技術の國産化を求めています。

鯨奇、コア技術が來ないことを熟知して、待って來ないで、求めて來ません。鯨奇溶接は民族の自働車抵抗溶接を振興して、業界の発展を促進するために盡力して、民族のブランドのために激しい國際競爭の中で場所を獲得します。ハイエンドの抵抗點溶接の基礎の上で、鯨奇は溶接の自働化システムの工程を発展して、プレスと設備の2つの大きい板を接続して、自働車工業のために溶接とプレスの2つの大きいプロセスの分野の中で先進的で信頼できる解決案を提供して、すでに多くの國際的に有名な顧客に成功してサービスしています。東風ホンダ、g-tekt、WAPAC、COSMA、BENTLER、AUTOLIV、DELPHI、VARIOなどです。

溶接工程です

今回鯨奇はAMTS展示會での初披露で、神竜自働車、フォード自働車、合衆自働車、上通五菱など、多くの高品質の顧客の注目を引きました。

「ちなみにウチは2年前から、日本と米國の専門家をウチの技術陣に迎え入れています。自働車の軽量化は大勢の流れであり、アルミ車體の溶接と連結技術は當社鯨奇の技術開発の重點方向です。これまで成熟したソリューション技術體系を持っています」

鯨奇のブランドの核は、シャチから飛び出たもので、力とスピードを兼ね備えています。中國のスポット溶接産業市場もこのようなシャチがいることを期待しています。

國産溶接の自動化技術とコネクティビティ技術の追い越しを実現するために、産業構造を再構築します。