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ステアリングシフト中、ステアリングギアが不快な騒音を発生させることがあります。特に電気自動車では顕著です。シェフラーは、この問題を解決するために、新しい振り子ベアリングを開発しました。

-滑らかで低ノイズ:シェフラーの新しい振り子ベアリングは電気自動車に適しています

-ポジショニングベアリングとしてタービンウォーム機構の摩擦トルクを効果的に低減します

-大型車やSUV向けのシェフラー製ボールねじ駆動製品です

ドイツヘルツォーゲンオラハ2019年2月28日報道/——メカトロニクス一體型ステアリングシステムは、燃費だけでなく運転の快適性も向上させるため、現代自動車には欠かせない技術となっています。特にステアリング操作時やパーキング時には、スムーズなステアリングハウスを希望しています。すでに多くの消費者が、パーキングアシストをフル自動で使い始めています。ただし、ステアリング中にステアリングギアが不快な騒音を発することがあり、特に電気自動車ではそれが顕著です。シェフラーは、この問題を解決するために、新しい振り子ベアリングを開発しました。

電動パワーステアリングは世界に4種類あります

現在、世界中の自動車の電動パワーステアリングは、4つに分類できます。歯歯式パワーステアリングでは、モーター軸と歯軸が平行な構造を取り、この配置は通常、大型車両、SUV、小型トラックに適用され、最大のステアリングトルクを提供することができます。このステアリングシステムでは、モーターがベルトを介してボールねじユニットを駆動します。ボールねじ駆働ユニットの主軸は歯と直接繫がっています。シェフラー研究所は、このようなステアリングシステムのための一連のボールねじ駆動製品を生産しています。

小型車両および軽量車両では、電動パワーステアリングは、ステアリングコラムによって実現され、コラム式電動パワーステアリング(EPSC)と呼ばれます。中型車や大型車では、電動パワーステアリングは歯に付いたパワーシステムによって実現され、機械式ステアリング機構のピニオンに直接作用します。ピニオン式電動パワーステアリング(EPSsp)と呼ばれます。このようなアプリケーションでは、また、2つのピニオンを介して、歯車に電動パワーステアリング(EPSdp)と呼ばれるステアリングシステムにステアリングトルクを伝達する2ピニオン電動パワーステアリングを追加することができます。一般的には、モーターから供給されるパワーは、ターボウォーム機構を介して、ステアリングピラー上のステアリングシャフトEPScまたはステアリングマウス(EPSspおよびSPDp)に直接、ステアリングトルクを伝達します。

新しい振り子ベアリングは摩擦や騒音の低減に役立ちます

採用に対するタービン蝸杄機関の転向システムにとって、転向ベアリングの複數の特殊要求を同時に満足しなければならない。まず、測位軸の役割を支える蝸杄、耐えることができるなら軸とが二つの方向にからのチャージ;次に、システムから発生する聲を相殺することができます。これは、ウォームギアがスクリュー歯を介してモーターのトルクをタービンに伝えることで、ウォームギアの垂直方向に動き軸受が傾くためで、従來のボールベアリングでは騒音や摩擦トルクが増加し、ギアユニットの性能に影響を與えることがありました。

そこでシェフラーは、特別なラジアンを持つ調心外周を用いた革新的な振り子軸受を開発しました。新しいデザインのおかげでベアリング內圏自動的に傾いては、し、蝸杄の回転、補償の角度からウサギトルク摩擦と騒音の増加した。この設計のもう一つの利點は、ウォームとタービンの間に隙間が生じないように、ウォームが視線方向からプリタイトになることです。この方式を採用することで、ステアリング中に頻繁に発生する「ガチャ」という音を低減することができます。走行方向が変わるとウォームギアの回転方向が変わり、逆向きの歯面が噛み合う音です。新型の振り子軸受の回転運動により、ベアリングの取り付け誤差も補償されます。

細部の追求:電気自動車に適したソリューションです

今日の消費者は、靜謐で快適な車內環境を楽しむことに慣れており、操作時や駐車時のパワーステアリングによる騒音は、消費者の不快感を極度に高めます。特に、自動駐車中に車両が連続して急旋回しているときや、車両自體が電気自動車であるときは、エンジン音がないため、他の騒音や振動を隠すことができません。このベアリングによって、シェフラーは電気自動車の普及発展への取り組みを、複雑な電気駆動システムだけでなく、製品設計の細部にまで反映していることを改めて示しました。

ステアリングギアは、特に電気自動車では、ステアリング時に不快な騒音を発生させます。シェフラーはこの問題を解決するために革新的な振り子ベアリングを開発しました同ベアリングを採用した特殊の弧調心の外郭をだっベアリングせる內圏が自動的に傾いて、を、蝸杄の回転、補償の角度からウサギトルク摩擦と騒音の増加した。

出典:(シェフラーグループ)からです。